新浪数码讯 2月27日晚间消息，小米正式宣布小米SU7 Ultra售价52.99万元起。作为小米SU7系列旗舰车型，小米SU7 Ultra在产品开发之初，目标重新定义豪车新标准。官方表示，新车在产品体验上，目标在科技上紧追特斯拉、性能比肩保时捷，豪华媲美奔驰、宝马、奥迪。
小米SU7 Ultra标准版售价52.99万元，同时还为用户提供丰富的配置选装，包含「竞速套装」和「纽北限量版」。2种选装套装，也将在小米SU7 Ultra完成纽北圈速挑战后，正式上市与交付。
原汁原味
小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机系统和赛道版高功率电池包，最大马力达到1548PS， 0-100km/h加速最快仅需1.98s（不含起步时间），最高时速350km/h。官方表示，它是目前地表最快的四门量产车。
小米SU7 Ultra标配赛道版散热系统，有效保障纽博格林北环赛道连续飞行2圈不过热。同时配备顶级制动系统，100km/h-0制动距离最短仅需30.8m。小米SU7 Ultra搭载纽北调校的底盘系统，带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，原厂就能下赛道。此外，小米SU7 Ultra在设计、体验、性能、科技、安全保障等方面也带来多项升级。
小米SU7 Ultra将持续挑战全国专业赛道，在此前已完成国内四大赛车场的圈速挑战，分别为：
上海国际赛车场最速量产车：2'09"944
成都天府最速四门量产车：1'26"741
株洲赛场最速四门量产车：1'41"806
珠海赛场最速四门量产车：1'37"758
此外，小米汽车官方宣布小米SU7 Ultra量产版将在今年正式征战纽北。
设计：一面运动、一面优雅
小米SU7 Ultra一共带来5款外观颜色：闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑。
小米SU7 Ultra的设计围绕性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。
小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg。
小米SU7 Ultra还大量运用了碳纤维材料，不仅更富运动感，还有效实现轻量化。内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等都运用了碳纤维，带来浓厚的运动气息。外观方面，小米SU7 Ultra配备1.7平方米的超大面积碳纤维车顶，带来11kg减重。小米SU7 Ultra全车满配共21处使用碳纤维，总使用面积达到5.5平方米。这些碳纤维有90%的面积采用昂贵的热压罐工艺，质感更好。
同时，小米SU7 Ultra全系标配24K镀金碳纤维车标，黑金搭配，更显独特，低调奢华，静谧中暗藏力量。
体验：号称豪华体验媲美BBA
小米SU7 Ultra内饰更具运动感，座椅、方向盘设计均进行升级。小米SU7 Ultra配备全新运动座椅，座椅主动侧翼支撑功能大幅升级，响应速度更快，支撑面积更大，激烈驾驶时提供更好的身体支撑；座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，视觉效果更加运动。小米SU7 Ultra方向盘进行了全新设计，采用上下平面的赛车风格，材质升级为碳纤维，手握处包覆Alcantara超细纤维面料，手不容易打滑；方向盘12点方向加入黄色回中标识，激烈操控时更好地帮助判断方向盘指向。全新设计搭配黄色安全带和方向盘红色Boost按键，让小米SU7 Ultra内饰战斗气息拉满。
小米SU7 Ultra内饰用料也进一步提升，全车广泛使用意大利Alcantara超细纤维面料，总包覆面积超过5平方米。座椅接触面、方向盘手握处、IP台中缝、门板内侧等都采用Alcantara超细纤维面料包覆，豪华感提升。
小米SU7 Ultra内饰不仅材质大幅升级，同时采用全新配色，大胆热烈的明黄（黄/黑双色）内饰、炫酷的黑/黄双色内饰、低调有内涵黑/红双色内饰；舒适性方面，小米SU7 Ultra座椅前排配备座椅通风，新增座椅按摩、双排增加石墨烯加热。同时，全车座椅造型、填充物升级，侧翼高度提升，包裹性、舒适性更好。
小米SU7 Ultra全新升级电动前备箱，支持手机、小爱同学语音操控，同时新增实体按键操控。此外，新增双50W手机无线充电、外后视镜增加了自动防眩目、BSD盲区监测灯、前排遮阳板化妆镜色温亮度三挡可调，为用户带来更舒适的体验。
性能：号称目前地表最快量产四门车
小米SU7 Ultra搭载与原型车完全相同的动力系统，最大马力达到1548PS，0-100km/h加速最快仅需1.98s（不含起步时间），0-200km/h加速最快仅需5.86s；最高时速350km/h。
小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的超级三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的超级电机V8s首次正式量产上车。超级电机V8s最高转速可以达到27200rpm，是目前转速最高、性能最强的量产主驱电机之一。
电池方面，小米SU7 Ultra采用原型车同款赛道级高功率电池包，全球首发宁德时代麒麟II。这是目前性能最强的量产电池包之一，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程最高可达630km，高性能、长续航兼得。这款电池包运用小米CTB一体化电池技术，体积效率更高，双大面主动冷带来更强的电池散热能力和安全保障。
电动车想要拥有持久稳定的高性能，还需要超强的系统散热能力。小米SU7 Ultra全方位升级了散热系统，压缩机、水泵、散热风扇、散热器性能都得到大幅提升，每分钟最大散热量达到2.7*10⁶J，为普通电车散热能力的3倍，有效保障纽北连续飞行2圈不过热。
小米SU7 Ultra的制动系统包括碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片，100km/h-0制动距离仅需30.8m，180km/h-0制动测试连续10次不衰减。小米SU7 Ultra配备的前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上配备的尺寸最大的碳陶盘之一。同时还配备Akebono高性能制动卡钳，前六活塞、后四活塞的固定式卡钳工作面积分别达到148平方厘米和93平方厘米，保证了极强的制动性能。
小米SU7 Ultra搭载纽北调校的底盘系统，带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，作为一款可合法上路的四门“赛车”，小米SU7 Ultra原厂就能下赛道。悬架方面，小米SU7 Ultra采用双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，提供更大的弹簧刚度和阻尼调节范围，标准模式更舒适，运动模式更运动。
底盘控制方面，小米SU7 Ultra的超级三电机系统可实现扭矩矢量控制，三个电机扭矩独立动态分配，以每秒500次的频率调节电机扭矩，大幅增强车辆的操控性和稳定性。这套扭矩矢量控制系统按照行业最高的ASIL-D功能安全标准设计，故障协同关断时间最快仅需14ms，有效保证车辆的安全。
小米SU7 Ultra标配小米超级三电机、赛道级高功率电池包、赛道版散热系统、赛道版制动系统、双腔空气弹簧和高性能可变阻尼减振器，原厂就能下赛道。
如有更极致赛道需求的用户，可选择「竞速套装」，包含倍适登EVO R for Ultra绞牙减振器、ENDLESS高性能制动片、倍耐力P ZERO第五代高性能轮胎、额外标配一套倍耐力P ZERO TROFEO RS 半热熔轮胎、21英寸U型锻造轮毂、碳纤维后轮眉、1.7㎡碳纤维车顶等顶级专业装备，可供选择。
科技：标配HAD智能驾驶，专属赛道大师App
小米SU7 Ultra标配Xiaomi HAD智能驾驶，全面接入端到端大模型，实现从行车到泊车的全场景智能驾驶体验。小米SU7 Ultra已在2月25日起，陆续开启Xiaomi HAD的全量推送，届时SU7 Pro和Max版车型也能享受到这一智驾能力。
还有小米澎湃OS、底层打通的座舱互联体验、人车家全生态及小爱同学等。硬件是交互体验的基础，小米SU7 Ultra全系标配骁龙8295旗舰芯片平台，配合小米澎湃OS的异构兼容性，实现硬件资源的精准调度，让中控屏灵敏响应，丝滑顺畅。
此外，小米SU7 Ultra打造了专属赛道大师App。小米SU7 Ultra 中控屏、仪表屏和HUD的部分UI界面进行了升级，专属座舱UI设计更酷，更具运动氛围。小米SU7 Ultra提供电音、经典、科幻三款全新运动声浪，并新增40W外置扬声器，支持声浪外放。
小米SU7 Ultra为赛道用户开发了功能强大的专属赛道大师App。赛道大师App可显示超全车辆信息，包括实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等。在跑圈时，可设置对标圈，实时显示当前圈速和对标圈差值，竞技感拉满；比赛结束后，支持历史圈数统计和成绩可视化分析，最高车速、最大G值、转角、刹车力度等关键参数均可查询。用户跑圈视频还可一键导出分享。
小米SU7 Ultra提供了丰富的驾驶模式，兼顾日常驾驶行车安全与赛道刷圈需求。赛道刷圈可选择耐力模式、排位模式、漂移模式；日常驾驶提供新手模式、经济模式、湿滑模式、运动模式、自定义模式等。为了确保安全驾驶，小米SU7 Ultra首次启用赛道模式需要经过驾驶能力或资格认证，日常驾驶模式将对马力和速度进行一定的限制。
安全再升级，保障更全面
小米SU7 Ultra在主动安全方面再升级。其中，小米SU7 Ultra新增误加速抑制与全向低速防碰撞功能，在有碰撞风险的情况下，加速踏板踩下无反应，系统会自动抑制车辆加速。同时，当与障碍物即将发生碰撞时还会联动AEB系统完成制动，更大程度避免或减轻碰撞事故风险。
此外，在电池安全方面，电池底部新增了防弹涂层，它的耐撕裂、刮擦和穿刺性能都要比传统PVC涂层高10倍以上。在遇到车辆刮底等事故中能更有效保护电芯不受伤害，保证车辆安全。
用户权益
小米SU7 Ultra标准版售价为52.99万元。针对大家喜欢的豪华配置，在3月31日 24:00前下定，享受至高价值90000元权益：
价值46000元15件碳纤维部件，免费送！
价值12000元的碳纤维大尾翼，免费送！如不选碳纤维大尾翼，即标配电动尾翼，可以免费选车漆颜色和内饰颜色。
价值2000元的经典拉花，免费送！
价值4000元的5年基础保养，免费送！
价值26000元的小米HAD端到端全场景智驾，终身免费使用！
还有更多可选配置：
5款轮毂可选，其中21"U型低风阻轮毂、21"U型轮毂，免费选择；21"U型锻造轮毂金属钕色选装10000元、21"U型锻造轮毂石墨黑选装10000元、21"U型轮毂黄轮廓圈1000元；
饱受欢迎的碳纤维双风道前舱盖，可选颜色为闪电黄、太空银；全系可选碳纤维原色，选装42000元；1.7平方米的超大面积碳纤维车顶，选装25000元，预计4月开启交付。
还有多种可选配置，5种外饰颜色，闪电黄、珍珠白免费，其余三款颜色选装9000元！3款内饰颜色，明黄色免费，其余两款黑/黄双色、黑/红双色选装3000元！
已订购SU7的用户，2月27日22点 - 3月2日24点前，SU7 锁单用户可限时改配 SU7 Ultra。同时SU7车主增换购，可赠送50000积分。
更极致赛道需求的用户，可选择「竞速套装」售价为10万元；以及「纽北限量版」售价为81.49万元；2种选装套装将在纽北挑战完成后上市。
为了满足更多热爱驾驶的用户需求，小米汽车为小米SU7 Ultra用户开启专属会员俱乐部「Ultra Club」。可享受专享车主活动、纽北等地的向往之旅和赛道日的专属服务。首批限量2000名，首年会费为3999元，入会即可赠送价值60000积分。未来还将开设小米官方赛道日，Ultra Club会员可享受一站式服务，包含赛道救援、车辆整备、轮胎存储、88折赛道耗材、88折车辆维修等，为用户带来更便捷的专属服务。
通过小米汽车APP或小米汽车微信小程序，即日起开启下定小米SU7 Ultra。
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评论列表（4条）
我是酷展号的签约作者“真君杰”！
希望本篇文章《不是82万 小米SU7 Ultra正式发布：可街可赛 售价52.99万元》能对你有所帮助！
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