特朗普被泼冷水:美国这一能力不及中国1/200

  ► 文 观察者网 陈思佳   上周,美国总统特朗普在国会联席会议上发表讲话,宣称要“重振美国造船业”,誓言要让该行业“回归美国”。但有分析指出,美国造船业在二战后持续低迷,...

  ► 文 观察者网 陈思佳

  上周,美国总统特朗普在国会联席会议上发表讲话,宣称要“重振美国造船业”,誓言要让该行业“回归美国”。但有分析指出,美国造船业在二战后持续低迷,现在已算不上全球主要的造船国家,无力与强大的中国造船业竞争。

  《日本经济新闻》3月6日发文称,在制造业衰退、劳动力短缺等因素影响下,近年来美国的船只建造和修理能力严重下滑,已难以正常建造最尖端的舰艇。如今,中国的造船能力是美国的200倍以上,特朗普政府振兴造船业的计划将面临巨大的困难。

  文章称,美国一度拥有“世界最强”的造船业,在1944年的顶峰时期,美国造船业拥有超过140万个工作岗位。但在二战后,美国的造船业持续低迷,产业规模迅速萎缩。到2024年12月,美国造船业的劳动力已减少到巅峰时期的十分之一。

  由于建造和维修能力下滑,近年来美国已难以正常建造最尖端的舰艇。报道援引美国政府机构的数据称,美国造船和修理业的收入主要由军需支撑,其中78%来自军舰,商船仅占到21%。

  美国国会2023年发布的一份报告也显示,在上世纪70年代,美国每年建造的船只吨位占到全球的5%,相当于一年建造15到25艘新船。从上世纪80年代开始,这一数字下降到每年5艘左右,并且一直保持到现在。

特朗普被泼冷水:美国这一能力不及中国1/200

  相比之下,中国的造船业在近些年迅猛增长。英国调查公司克拉克森研究的数据显示,到2023年,中国造船能力就已占到全球的50%以上。美国海军情报部门估计,中国造船能力已达到美国的232倍。

  根据工业和信息化部发布的数据,2024年1-12月,中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%。全国造船完工量4818万载重吨,同比增长13.8%;新接订单量11305万载重吨,同比增长58.8%;截至12月底,手持订单量20872万载重吨,同比增长49.7%。

  《日本经济新闻》指出,中国造船能力的提升不仅限于商船,在军舰等美国长期具有优势的领域也非常显著。海洋贸易方面,中国的领先地位同样持续增强,英国劳埃德保险公司估计,2023年中国已占据全球海上运输量的40%。

特朗普被泼冷水:美国这一能力不及中国1/200

  新上台的美国特朗普政府正寻求提高造船能力,以对抗中国的造船业。当地时间3月4日,特朗普在美国国会联席会议上发表演讲,宣称要“重振美国造船业”,“让这个行业回归美国,这是它应有的归宿”。他计划在白宫设立造船办公室,并提供特殊的税收优惠。

  代表美国140多家企业的美国造船商协会对特朗普的方针表示欢迎,称其有助于恢复美国商船和军舰的制造能力。该协会主席马修·帕克斯顿表示,“各公司已准备好响应号召,设计制造美国的商船和军舰。”

  但美国Axios新闻网称,在造船厂倒闭、新冠疫情加剧劳动力短缺等因素的影响下,美国造船能力已严重衰退。例如,根据美国国会预算办公室的数据,美国海军需要每年花费数百亿美元,并持续30年才能满足其扩编目标。

  根据去年12月的统计,美国海军有296艘作战舰艇,包括航空母舰、潜艇、水面战斗舰艇、两栖舰艇以及后勤和支援舰艇。美国海军的目标是扩充至381艘,这一数字还不包括大量无人设备。

  《日本经济新闻》也指出,造船业是一个典型的劳动密集型产业,机械化程度高的大型船厂越是能以低成本持续建造船只,越是能提高竞争力。如今,美国的造船能力不到中国的1/200,劳动力也出现短缺,特朗普政府想要新建船厂并提高竞争力绝非易事。

  美国密歇根大学工程系教授戴维·辛格表示:“在中国具有竞争力的干散货船等领域,美国很难与之抗衡。美国想要激活造船业,可能需要与拥有先进造船技术的韩国和日本等国家合作。”

  此外,美国试图通过收取“入港费”等手段打压中国造船业。据路透社报道,上个月,美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国制造船舶收费,如果中国船舶运营商的船只进入美国港口,每次将征收最高100万美元的费用。

  世界航运理事会首席执行官乔·克拉梅克表示,这一政策可能导致美国消费者每年额外承担高达300亿美元的成本,并使美国商品出口航运成本翻番。集装箱货轮运营商ONE的首席执行官杰雷米·尼克松则打比方说,收进港费就好像是“打出了一记曲线球”,不是直奔目标而去,而是在行进轨道上伤害远洋运输业及其客户。

  路透社也分析称,航运业今后短时间内或会减少货轮进入美国港口的次数,以降低费用。业内人士表示,这意味着大量额外货物可能会堵塞港口,进而导致进口商难以及时向零售商和制造商交货,而出口商又找不到外运的货轮,造成全球贸易流动受阻。

  对于美国政府这一计划,中国外交部发言人毛宁3月10日表示,征收港口费、对货物装卸设备加征关税等措施损人害己,既推高全球海运成本,扰乱全球产供链稳定,也会增加美国国内通胀压力,损害美国消费者和企业利益,最终也无法振兴美国造船业。我们敦促美方尊重事实和多边规则,立即停止错误做法。中方将采取必要措施捍卫自身合法权益。

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  • 半凝
    半凝 2025年04月26日

    我是酷展号的签约作者“半凝”!

  • 半凝
    半凝 2025年04月26日

    希望本篇文章《特朗普被泼冷水:美国这一能力不及中国1/200》能对你有所帮助!

  • 半凝
    半凝 2025年04月26日

    本站[酷展号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 半凝
    半凝 2025年04月26日

    本文概览:  ► 文 观察者网 陈思佳   上周,美国总统特朗普在国会联席会议上发表讲话,宣称要“重振美国造船业”,誓言要让该行业“回归美国”。但有分析指出,美国造船业在二战后持续低迷,...

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